新型スイフトスポーツ生活(41) 2回目のタイヤ交換
59575kmで2度目のタイヤ交換。つまり3セット目。スリップサインが出てからしばらく走ったのでそろそろかな、と。

トレッドのゴムが減った分、接地性が落ちて安定性が落ち着かず乗り心地も悪くなった。
何よりグリップが落ちてコーナリングは腕の見せ所?になってしまった。

タイヤの銘柄は前回と同じSドライブで4本交換すべて込みで89,328円であった。

もう少しグリップ力が欲しいところだが195/45R17サイズでは選べるものがない。205/45R17ならいろいろ選べるのだが。
9月に2回目の車検を迎えるので無難に同じサイズにしておいた。車検直後なら205を選んだ。

新型スイフトスポーツは当分出そうもないしスタイル的には今のZC32Sのほうが新型のスイフトより好きなので十分メンテしながら少なくとも新型スイスポの評価が出るまで乗ることにした。発売後1年たったスイスポを買うのが理想的かな?

さて、新しいSドライブ、前回とちょっとフィーリングが違うかも。ステアリングを切った時のスキール音が違うのだ。前のより音が静か。仕様変更かも。

やっぱりトレッド面にグリップするゴムが乗ってる分、操安性がアップ。特に横方向のグリップは断然アップ。コーナリングが全然違う。
ただ減らしたくないのでケチケチ走りに戻ってしまったが(笑)。

ちなみにスリップサインってなんか日本語っぽいので調べてみたらやっぱりっていうか・・・。

tread wear indicator でした!
いい加減に間違ったカタカナ英語やめたほうがいいんじゃない?文科省かな?


走行距離からいって次は点火プラグ交換か・・・。
スイフトスポーツターボでないもんな(笑)。


b0199522_17044757.jpg
いい塩梅にスリップサインが・・・
b0199522_17044412.jpg
同じタイヤとは思もえないほどゴムが乗っている!
高速道路で雨が強い時の排水性が全然違うんだろうな




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by quiet-one | 2017-04-25 17:31 | スイフトスポーツ | Comments(0)
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