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ZC32Sスイフトスポーツ生活(67)KYB カヤバ NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー交換 抜けても37000kmまで走行w
右フロントが抜けていると知りつつ思いつつ乗り続けていたがZC33Sへの乗り換えを先送りとしたので交換することにした。
見た目もマイルドローダウンでヘッドランプの光軸も下がり目だったので何とかしなくては。
なるべく安く済ませたいのでカヤバSRスペシャルを選択した。

(前後セット) スイフトスポーツ ZC32S FF 品番NS-56062183
楽天市場で購入してネットで調べたお店に持ち込み取り付け&直送。
部品代は42625円。ポイントがあったのでなんと40000円!
工賃も19800円と良心的で助かった。

ついでにアッパーマウントも交換。
これはお店にスズキ純正部品を取り寄せしてもらった。
品番:41710-68L00 サポート フロントストラット
一個 2550円

リアのゴムブッシュはショックに付属していた。

今まではアールズさんの純正形状を付けていた。
外してみると予想はしていたが右前からオイル漏れ。左側からも想定外のオイルにじみ。
想像以上のダメージであった。乗り心地がフワフワなんて言ってる場合ではありませんでしたw。

ZC32Sスイフトスポーツ生活(67)KYB カヤバ NEW SR SPECIAL ショックアブソーバー交換 抜けても37000kmまで走行w_b0199522_17582121.jpg
お店の方が撮影 画像借用です



フロントのロッドがアールズのほうが長い・・・
リアは意外にもカヤバのほうが太い・・・
この差は何?
フロントのストロークが長く、リヤが柔らかい、接地性重視?

純正形状といってもアールズの形状の違いに驚く。オイルの粘性とガス圧の調整くらいかな、と思っていた。
値段はアールズさんが77000円と高めですが本気のチューニングです!
同じカヤバ製なんだけどw。

取り付けをお願いしたお店、最後に1G締め!をしてくれた。

作業が終わり乗り出すとフロントが持ち上がったことをすぐに実感。 発進時のスクウォートもなくなりスムーズに走り出した。
フワフワ感もなくなりフラットな乗り心地。左右に軽く振ってみるとロールも減っていた。
ストリート用なので競技用のようなゴツゴツ間はないが段差でコツンと突き上げがあってやっぱり新品w。
しみじみ抜けてないショックの良さを感じさせられた。新車みたいですよ!


前回交換時 53568km 
アールズ純正形状
今回交換時 90930km 
カヤバSRスペシャル 品番NS-56062183
純正アッパーマウント
品番:41710-68L00 サポート フロントストラット
一個 2550円

予算のないZC32ZC乗りにはおすすめです。



最近の写真は


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# by quiet-one | 2020-11-13 18:00 | スイフトスポーツ
ZC32Sスイフトスポーツ生活(66)8年88000km アイドリングが不安定になる そろそろあっちこっちの整備が増えてきた 
8年88000kmを超えたあたりからアイドリング不安定の症状が。止まりはしないが500~700rpmを行ったり来たり。調べるとよくあるのはスロットルボディとバタフライの全閉時の隙間にカーボン汚れが溜まり正常なエアー流量が確保できないからと。これだ!と思い早速スロットルの清掃を行ってみた。

走行距離が長くなるといろいろと不具合が出てくるもの。シビックEG6に13万キロ乗った経験からするとこの程度はどうってことない。よく壊れました(笑)。



使用するケミカルは

・ワコーズ スロットルバルブクリーナー
・クレエンジンコンディショナー

がよさそう。 
ZC32Sスイフトスポーツ生活(66)8年88000km アイドリングが不安定になる そろそろあっちこっちの整備が増えてきた _b0199522_16182360.jpg
クレHPより

値段がかなり違ったので安かったクレを購入。イエローハットで税抜き945円。


部品の取り外し


・エアクリーナーボックスを外す。10㎜ボルト3か所
・スロットルのダクトに付いているブローバイガスのパイプと配線のバーネスを外す
・ホースバンドの8mmのねじを緩めダクトを外す

これで清掃作業へ
スロットルボディを覗くとかなり汚れていた
これ以上放置して置いたら詰まってしまったかも

・コンディショナーをウエスに吹き付け指でバタフライを押して開き溜まったカーボンを拭き取る
歯ブラシも使ってみたが奥まで届いて便利であった

きれいになったところで逆の手順で組み立て

せっかくなのでほとんど余ってしまったコンディショナーを取説通りエアフローセンサーとスロットルの間からスプレー。
3000回転でとあったが一人だったのでアイドリング状態でで少しずつ合計30秒吹いてみた。

クレによると”カーボン、ワニス、ガム、スラッジなど、吸気系統と燃焼室に推積した汚れを除去し、エンジン性能の回復、加速性能のアップ、排気ガスの浄化、エンジン回転の円滑化を実現します。”とのこと。


最後にECUの再学習

・スタートボタン ON 1分くらい OFF 1分くらい 
これでバルブの全閉位置が学習されるらしい
・エンジンスタート

結果、アイドリングが600rpmで安定したので作業無事終了。
しばらく走り回りアクセルを開けたり閉めたりしてさらに学習させた。
問題なくレブリミットまでスムーズに回りアイドリングも安定。

クリーナーをスロットルに直接吹き込まないほうがよいとの指摘もあったがZC32Sは電子スロットル制御なのでISCバルブがないからいいかなと思った次第。

連休に高速を400kmほど走行したが異常なしでホッとした。


ZC32Sスイフトスポーツ生活(66)8年88000km アイドリングが不安定になる そろそろあっちこっちの整備が増えてきた _b0199522_16193201.jpg





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# by quiet-one | 2020-07-27 16:20 | スイフトスポーツ
7月になったけど

どこもかしこも祭は中止の様子です。

安全を考えたら今年はしかたありませんね。
奥多摩の三匹獅子シーズンも例年ならスタートするのですが

丹波山村HPにささら獅子舞の中止

https://www.vill.tabayama.yamanashi.jp/oshirase_k/2020-0514-1127-1.html
山の中でも無理か~



7月になったけど_b0199522_12142504.jpg



ブログ更新がおっくうなので
最近の写真だけでも


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# by quiet-one | 2020-07-04 12:15 | 日々の出来事
レンズを変えました! SIGMA 24-105mm F4 DG OS HSM ART
正法寺の画像からレンズが変わってます!いわれてもわからないとは思いますがw。


レンズを変えました! SIGMA 24-105mm F4 DG OS HSM ART_b0199522_16261823.jpg
VR壊れました 2度目



常用していたAF-S NIKKOR 24-120mm f/4G ED VR
のVR(手振れ補正)がなんと2度目の故障。
2年前に修理したばかりなのに。
すでに9年間使っているので今回は修理せず 
SIGMA 24-105mm F4 DG OS HSM ART を新たに購入。
純正のほうが安心感が強いが5万円もの価格差に負けた。
TAMRON SP 24-70mm F/2.8 Di VC USD G2も候補として
検討したが明るさよりズーム比を優先。

テストチャートでピントのチェックした後、実写。
画質は純正とほぼ互角。
プロのレビューどおりARTを名乗るにはちょっともの足りないけど普通に褒められる画質でした(笑)。
ワタシのウデなら十分です。


レンズを変えました! SIGMA 24-105mm F4 DG OS HSM ART_b0199522_16255233.jpg


短所を上げるなら重さ。純正プラス15Og!
フィルターが82㎜ そして防塵防滴でないこと。
ニコンとキャノンに忖度して純正の性能を超えないところに性能を抑えたのかも(笑)。
そうそう1番差を感じたのはゴーストの出方。シグマ逆光だと結構出ます。
ニコンのクリスタルナノコート、意外とすごいのかも。



レンズを変えました! SIGMA 24-105mm F4 DG OS HSM ART_b0199522_16273334.jpg
開放値F4だと3mm前ピン
F5.6でジャスト
F8で+3mm
F11で+5mm
といったところ

ちなみにニコンは修理後F4でジャストに調整してありました

レンズの画像はめーかーHPより借用しました


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# by quiet-one | 2020-03-16 16:32 | 写真
琵琶湖 白鬚神社 日の出
元旦ではないですけれど お目出度いかな と思って


琵琶湖 白鬚神社 日の出_b0199522_22041635.jpg


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# by quiet-one | 2020-01-05 22:08 | 風景
2020 年賀状です
そろそろ年賀状じまいしたいなと思いつつ・・・
今年も浮世の義理で何枚か出しました 少しだけ




2020  年賀状です_b0199522_22005924.jpg




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# by quiet-one | 2020-01-05 22:02 | 年中行事
ZC32Sスイフトスポーツ生活(65) フロントタイヤ交換 ADVAN FLEVA V701
なんか滑るなと思っていたらスリップサインまで1mm!
てっきりショックがへたってきて抑えが効かなくなってきたんだと思っていた。
この年の瀬に痛い出費だが安全第一!ということでフロント2本交換。

同じSドライブでいいか~と思っていたらADVAN FLEVA V701 に変身していた(笑)。
サイズも純正と同じ195/45R17がラインアップされていた。

リヤがSドライブのままだけどこれに交換することにした。
工賃その他すべて込みで38600円、意外と安く交換できて助かった。

走ってみてどうかといえばSドライブと比べて接地性が上がった感じ。直線でもすわりがよい。
コーナーでステアリングをちょっと切った時の横Gも上がっている。
ブレーキングではさほど差を感じないがウエットでは制動距離に差がでるらしい。
ということでSドライブの進化系といえる。
もうネオバほどのハイグリップを求めないからADVAN FLEVA V701 で十分です。
ショックも弱ってきているのでベストマッチングかも(笑)。
ただリヤとのグリップ差が少し気になった。慣れれば済む程度だけど。

これでZC33Sへの乗り換えが少し延びてしまった?
どんどん下取り価格も下がってゆく(汗)。


ZC32Sスイフトスポーツ生活(65) フロントタイヤ交換 ADVAN FLEVA V701_b0199522_13192440.png
ヨコハマタイヤHPより借用


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# by quiet-one | 2019-12-25 13:20 | スイフトスポーツ
ZC32Sスイフトスポーツ生活(64) バッテリーが上がってしまった!
さあ写真撮りに出かけるぞ、とクルマへ。
ん?キーレスエントリーが反応しない。
もう電池なくなってしまったの?
仕方なくキーでドアを開けるが今度はエンジンがかからない。
ルームランプのスイッチはAUTOになっておりONにしてもつかない。
じぇじぇじぇ(死語か?)バッテリーが上がってる!
バッテリーは夏に交換したばかり。ウワサに聞く突然死か?

JAFのお世話になってしまった。
オルターネーターからの電圧は14Vあった。
つまり充電系は問題なし。やっぱりバッテリーだった。
念のためトランクのランプも見るがOFF。
いつもと違うのはサイドミラーを畳んでいたことだけ。
それが原因ならもう怖くて畳めない(汗)。
会員なので無料。ありがたや。

2時間ほど走り回りバッテリー充電。
新しいバッテリーはこれで回復するらしい。

1週間後に無事エンジン始動。160kmほど走った。
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ZC32Sスイフトスポーツ生活(64) バッテリーが上がってしまった!_b0199522_18554878.jpg

# by quiet-one | 2019-11-09 18:56 | スイフトスポーツ
ZC32Sスイフトスポーツ生活(63) ヘッドランプの光軸検査について
ユーザー車検で自分ではどうにもならないのがヘッドランプの光軸の状態だ。
事前にテスター屋さんに持ち込むのが一番だが自分でどうしてもという時は・・・。
ググっていたら下記の図を発見!


ZC32Sスイフトスポーツ生活(63) ヘッドランプの光軸検査について_b0199522_16195859.jpg
ということらしい。
水平な地面とかつ垂直な壁がある場所があるなら調整できる。
ヘッドランプユニットに D П U というマークがあり長いドライバーがあれば上下の調整ができる。
この許容範囲に入っていればよいわけだから多少の調整誤差は何とかなるかも。
今回、なかなか良い壁が見つからず夜道をだいぶ走り回ってしまった(笑)。
日頃から探しておかないと。


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# by quiet-one | 2019-09-07 16:40 | スイフトスポーツ
ZC32Sスイフトスポーツ生活(62) 2度目のユーザー車検・・・多分最後?
前回の初めてのユーザー車検のことは


に書いてます。書類やら手順やら。


今回のユーザー車検にはいくつか不安要素があったが
とりあえず陸運局へ持ち込んでみることにした。
検査を受けてダメだったらテスター屋さんに持ち込めばいいかと。
一日3回まで再検査できる。

不安だった点は

・ヘッドランプ光軸がずれてるかも?
・前回苦労したサイドブレーキ大丈夫?

である。
特に光軸検査は落ちやすいらしい。
いちおう壁に照射して確認したら行けそうな・・・。

サイドブレーキに関してはなぜ苦労したのか謎のまま。
前回は無茶苦茶レバーを引いた。
整備マニュアルによるとノッチ数は4~9らしい。
調べたら6ノッチだったので範囲内。
ワイヤーのたわみはなさそうなのでこのままゆくことにした。
万一に備えて調整用のレンチとドライバーを持って行った。

前日に洗車、下回りも、ついでにフクピカワックスがけ。
室内清掃、ランプ類点灯の再確認。


流れと今回の気のついた点を書くと

1.ネットで車検予約 
一週間くらい前に行った。
番号が出るので控えておく。
自動車検査票に記入欄あり
検査前日に確認メールが届く。

2.車検場の売り場で重量税と検査手数料の印紙購入
自動車重量税納付書、自動車検査票に貼り付けてくれた。
自動車損害賠償責任保険にも加入。

お金に関しては以上。
ATMがあるかないかはよく分からなかった。
現金を準備しておくほうが無難。

3.書類の記入
記入および確認印を捺印する書類
・自動車重量税納付書(記入のみ)
・自動車検査票
・継続検査申請書
前回と書式が少し異なっていた。
見本があるので見ながら記入すればOK。
今回はボールペン、鉛筆、朱肉が準備してあった。
自動車検査証に走行距離の記入欄があるのでクルマを離れるときに確認しておく。

4.ユーザー車検窓口に提出して書類審査

家を出るときに準備する書類
車検証
自動車税納税証明書(継続検査用)
定期点検整備記録簿

車検場で入手した書類
自動車損害賠償責任保険証明書(新旧)
自動車重量税納付書
自動車検査票
継続検査申請書

問題なければ検査ラインへ

5.検査ラインに並ぶ

自動車検査票と車検証を準備

ユーザー車検ですと告げた。
そのほうが親切にしてくれるかと。
2回目だからわかりますよね~といわれてしまったが(笑)。

検査官によるランプ類、ワイパーの確認
ボンネットを開けて車台番号の確認(同一性の確認)

ここからは機械による検査。表示に従えば特に問題ない。

順に

・スピードメーター、ブレーキ、ヘッドランプ光軸、サイドスリップの検査

・検査結果の打刻(自動車検査票)

・下回りの検査

・排ガス測定

・検査結果の打刻

・最終合否


結果は・・・

?サイドスリップの測定が最後になっていた。
確か前回は最初だったのだが。

スピードメーターで苦戦。
どうも速度が安定しなかったせいか(合格のサイン)が出ず何度かトライ。
敗因としては3速ギヤを使用したのがいけなかったようだ。
前回は2速ギヤでトライしていた。
後で考えたらパッシングが短かったかも。長めにするらしい。
ともあれ合格。

左のヘッドランプを2回検査された。
多分ズレが許容範囲ギリギリだったのかも。
それでも左右とも合格のの判定。
やっぱり光軸ずれる~。

サイドブレーキは普通に引いてすんなり
前回は赤いブレーキパッド、今回は黄色いブレーキパッド。
この差だろう。今思っても赤は駄目だったなあ~。

下回り、排ガスも

恐ろしいことに打刻機が壊れており検査官のブースへいったら
手で合格のスタンプを押してくれやれやれ。
コンピューターに検査結果が登録されているようだ。

合格だから3番の窓口行って~、と。

窓口で新しい車検証とシールを受け取りユーザー車検終了!

はっ、はっ、は、何とかなってしまった。

整備と車検は別物。
日ごろのメンテがしてあればユーザー車検もありです。
分からないことは聞けば分かります。


このところ写真はサッパリ。

時間があるのでユーザー車検へと。

かかった費用は

自賠責 25830円
自動車重量税 24600円
検査手数料 1700円

業者にお願いするとあと数万円。
節約、節約。
なんとか一度で合格しました。


ZC32Sスイフトスポーツ生活(62) 2度目のユーザー車検・・・多分最後?_b0199522_15035446.jpg







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# by quiet-one | 2019-09-04 15:05 | スイフトスポーツ
ZC32Sスイフトスポーツ生活(61) ブレーキランプが切れてた!
そろそろ車検の準備しなくちゃとは思っていたが
まさかまさかのブレーキランプ切れ。
信号待ちでミラーを見るとうしろのダンプのピカピカバンパーに
右のブレーキランプが映り込んでない!?
位置を変えながら観察してもやっぱり右が映り込まない。
近所のカーブミラーで確認したら間違いなく切れていた。
あ~仕事が増えた・・・。

早速ホームセンターへ行き12V 21/5Wの電球を購入。
スタンレーの2個セットで258円だった。
片方が切れればもう片方もということか・・・。
7年8万キロの寿命だった。

トランクの内側から簡単に交換で出来るものと思っていた。
が、ランプケース本体を外しての交換作業だった。
なんて大がかり、整備性悪いぞ~。
固定している2個の10mmのボルトをメガネレンチで外し
ランプケースをボルトと直角方向の外側へ軽くたたいたり引っ張って
ランプケースを固定している2個のピンを外した。
ランプケースにはブレーキ/スモール、ウインカー、バック
それぞれのランプソケットがある。
ブレーキランプを外すとランプが黒くなっていた。
早速ランプ交換。
太めのプラスドライバーでもボルトは外せます。
でもソケットレンチが一番作業性がよさそうです。
メガネレンチは可動域が狭く時間がかかりました。


夜にヘッドランプの光軸のチェックもやってみた。
適当な壁を見つけて上下方向、左右方向のズレがないか点検。
上下方向はオートレベライザーなので
左右のヘッドランプの高さがあっているので問題なさそう。
左右方向はエルボーポイントを手掛かりに
位置を確認するとまあまあ光軸は真っすぐむいている。
なんとなくだが問題なさそう。
とりあえずこのまま検査を受けることにする。
ダメならテスター屋さんのお世話になると。



ZC32Sスイフトスポーツ生活(61) ブレーキランプが切れてた!_b0199522_21455337.jpg

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# by quiet-one | 2019-08-25 21:46 | スイフトスポーツ
ものすごく暑い毎日・・・
このところ日中は殺人的な暑さで出かける気がまったくしない、ので朝活。
あと30分早ければもっといい感じに撮れたのに・・・。
もっと早起き!!!



ものすごく暑い毎日・・・_b0199522_16442137.jpg
北山友禅菊


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# by quiet-one | 2019-08-10 16:45 | 風景
オートアールズでバッテリーを交換した
前回の交換から4年半経過しているバッテリーをようやく交換した。
普通にエンジンがかかるのでなかなかその気にならなかった。
でも夏場はエアコンを多用するのでバッテリーが酷使されダメになるかも?

ということでカインズホームに9800円の安~いバッテリーを買いに出かけた。
カインズホームの駐車場にオートアールズというカーショップがある。
ちょっと覗いてみたらパナソニック製のPB品が8612円!カインズより安い・・・。
年会費1080円の会員になればバッテリー交換無料、オイル交換工賃無料とのこと。
この暑いのに自分でやることもないだろうとバッテリーとついでにオイルとオイルフィルター交換をお願いした。
工賃が非会員だと1500円かかるのですでに元を取ってしまった(笑)。
オイルフィルターはPIAA製とのことなので大丈夫でしょう。
オイルは5w-30の全合成油、1600CCまで2000円、って大丈夫?
ペール缶だと極端に安くなるのかな?
添加剤も500円とのことで気前よくお願いした。なんかオイルが心配だったので(汗)。

バッテリー 55B24L 8612円
会員登録         1080円
オイル 5W-30    2000円
オイルフィルター     1282円
ループコーティング     500円

合計 13474円とディーラーの半額程度!
後で調べたらオートアールズはカインズホームと同系列のお店。
なら大丈夫かな、とひと安心(笑)。
タイヤの空気圧もお願いして待ち時間は貰ったドリンク券でカインズホームへ。

来月は車検なので助かった。
なるべく出費は避けたかったので。
これで交換すべきものはすべて交換済なのでユーザー車検です。
光軸とサイドスリップがどうなるか?
オールレベライザーだし問題なくまっすく走るのでアライメントも大丈夫そう。
このまま車検場へ行きます!

ちなみにスイフトスポーツのバッテリーは46B24L。
今回は55B24Lなのでサイズは同じで性能がちょっとよいといったところ。
寿命は乗り方で変わるので4年半での交換は参考値です。
保証4万キロまたは2年なのでこれ以下ということはないかと。
2年経ったらボルトブースターでも添加しておけばいいのでは?


オートアールズでバッテリーを交換した_b0199522_21180310.jpg





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# by quiet-one | 2019-08-03 21:19 | スイフトスポーツ
あじさい きらきら
今年のあじさいは雨に恵まれませんでした。
ということで晴れ空のあじさいをキラキラにしてみました(笑)。





あじさい きらきら_b0199522_18323017.jpg








# by quiet-one | 2019-06-26 18:32 | 歳時記
丹後鉄道 由良川橋梁
あじさいの丹州観音寺のあとせっかくだからと由良川橋梁へ。
夏らしい風景、入道雲を狙ったんだけど列車の通過時刻と
雲の移動がうまく合わず残念でした(笑)。
水平線を橋梁の上へ持ってゆくショットももみじ山公園から狙ってみた。





丹後鉄道 由良川橋梁_b0199522_18191798.jpg




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# by quiet-one | 2019-06-26 18:23 | 撮影
エラーの出始めたハードディスク(HDD)の交換を行う
【HDDが動作不良・・・】
ウインドウズを起動させるとデータ用のHDDのディスクチェックがが勝手に始まってしまうようになった。
しまいにはBIOS画面が表示されHDD backup snd repair の警告が出るようになってしまった。

crystaldiskinfo(フリーソフト)のお世話になると 異常 の表示。
・大体処理済のセクター数
・代替処理保留中のセクター数

がしき値を超えているとか。
動作時間も13075時間の表示。
通常HDDの動作寿命の目安は10000時間といわれている。
言い換えれば5年くらいの使用年数か?
立ち上げ時にHDDから大きな音も出始めた。

【HDDの交換を・・・】
ということで
WD BLUE 4TB (WD40EZRZ) 8980円を購入。
現在のところ3Tよりも4Tのほうがお買い得となっていた。
3Tも4Tも壊れるときは一緒だと思ったり(笑)。

不調のHDDは日立製の1TB品。どうやら2009年に購入したものらしい。
結構古い(汗)。

まずは新しいWD 4T HDDへデータをバックアップ。
USB3接続の外付けHDDケースを使用した。
通常のコピーコマンドでコピーしたが不良セクタのファイルが読み出せず
やたらつっかえる。その都度手動でスキップさせた。
前もって chkdsk /r を実行させておいたんだけど完全には修復できなかったようである。
調べたら不良セクタをスキップしてコピーする有料ソフトもあるようだ。
無料のは制限あり。

次に古いHDDを取り外し新しいWDと交換しHDDにパーテションを切った。
改めてコントロールパネルからシステムイメージのバックアップを取った。


ということで動作が10000時間を超えたHDDは要注意です。

エラーの出始めたハードディスク(HDD)の交換を行う_b0199522_16531101.jpg
画像は購入したamazxoから借用
¥8980でした




最近の写真活動は


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# by quiet-one | 2019-06-08 16:57 | PC
ZC32Sスイフトスポーツ生活(60) キーレスエントリーの反応が鈍い・・・電池交換

ZC32Sスイフトスポーツ生活(60) キーレスエントリーの反応が鈍い・・・電池交換_b0199522_17014583.jpg

ん?ドアノブのパッドを押してもドアの開錠が出来ない・・・。
慌ててキーレスエントリのボタンを押したら開いた、ひと安心。
こんなことが何度が続いて、今日は運悪く雨が強いのに開いてくれず。
さすがに懲りて電池交換しようと思ったが前回交換時に2個買っておいた
残りのCR2032は実家の工具箱の中。
手元にないのでいつものダイソーのお世話になるか~と思ったが、
最近カメラのリモートコントローラー(レリーズ)の電池交換した時の
余りのCR2025があるはず。
ダイソーのボタン電池は2個100円のパッケージが多いから。
探してみたらカメラの保管ボックスにあった。
果たしてCR2032の代わりに使えるんだろうか?
調べたら20322025の違いは厚さで下2桁が厚さで32と25は0.7mm違う。
ものは試しにと交換してみたら薄い分ちょっと弱いが(-)極のバネがどうやら利いている。
電池にガタツキがないのでしばらく応急的に使うことにした。

早速、クルマで動作確認を行ったところ正常に動作した。やれやれ。

前回の交換は確か4年前だった。

車検ごとに交換するクセをつければよさそうである。

但し今回は2025のため2032に比べ3割程度容量が少ないと思われる。
それでも3年は使えそうなので慌てない慌てない(笑)。


ZC32Sスイフトスポーツ生活(60) キーレスエントリーの反応が鈍い・・・電池交換_b0199522_17014275.jpg
こんな感じで応急的には使えそう


その後、無事に正常なドアロック開閉が行われてます。応答もよくなりました。やはり電池の寿命だったようです。
特に電池のがたつきもありません。


【写真活動のお知らせ】

最近の写真は



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# by quiet-one | 2019-05-28 17:06 | スイフトスポーツ
お知らせ
写真は撮ってますヨ。
ブログに画像を載せる手順が面倒でついついサボってしまいます。

Facebookとインスタに意外と簡単に画像をアップ出来ることが分かったのと
ようやく使い方を覚えたので画像はこっちで見てね、と。



【Facebook】 https://www.facebook.com/seiichi.cricket


【instagram】 https://www.instagram.com/sizukacricket/


です。








お知らせ_b0199522_19012972.jpg
とか





お知らせ_b0199522_19022180.jpg
が見れます(笑)。






# by quiet-one | 2019-05-18 19:06 | 日々の出来事
ZC32Sスイフトスポーツ生活(59)今年もクルマ桜撮影で頑張ってくれました!
交通機関が利用できない場所にある桜や早朝の撮影にはクルマは不可欠です。
今年もスイスポ、桜を追っかけしっかり走ってくれました。

山道が多くコーナリングやギヤチェンジのトレーニングも兼ねたりして(笑)。
まさにスイフトスポーツ向けのところに桜はありました!。

心配のバッテリーもなんとか無事なようでエンジンの始動性に問題はありません。
温かくなってきたせいもありとりあえずひと安心かと。
エアコンを多用する夏前には交換予定ですが。

最近、ふとZC33SにDCSバージョンでないかな?なんて思ったり。
アクセル踏んだままアップシフト出来るんでターボラグ減らせるんでは?
アクティブセーフティの制御やら将来的に自動運転を見据えても。
それにラクチンだし(笑)。

ZC32Sスイフトスポーツ生活(59)今年もクルマ桜撮影で頑張ってくれました!_b0199522_18340647.jpg

# by quiet-one | 2019-04-24 18:36 | スイフトスポーツ
書くことがないなあ~
ブログの更新滞ってます。
ネット上にはいろいろな情報が溢れていてこれ以上
ワタシが発信する必要もないかと(笑)。


写真は撮ってますよ。
ミラーレス?まだ買いませんね。
良さは分かりますがZ6を見てちょっと熱が冷めちゃった。
なんか見切り発車的な感じがします。
当分、重いけど使い慣れたD610とD750で行きます。
まあG7X使っているのでミラーレスといえばミラーレスですが。
EVFが付いてないのでただのコンデジか?。

世間に遅れないように密かにインスタ習っています(笑)。
ようやっと慣れてきたかな?っていうレベルです。
分かりやすい画像を載せるようにしてますので、ハイ。

見たい方はどうぞ↓。

ということで。


書くことがないなあ~_b0199522_19213790.jpg
早起き産寧坂



# by quiet-one | 2019-04-01 19:25 | 日々の出来事
ZC32Sスイフトスポーツ生活(58)今年も32スイスポ!
今年は3回目の車検年、新元号でいよいよZC33Sに乗り換えか?とも思ったが。
昨年走行距離的な問題でいろいろと手をかけてしまい結果的にあと2年は乗れるコンディションとなった。
ということでもったいないので乗れるところまで乗ってしまおうと決めました!

今年は暖冬のせいか雨が多くワイパーを使う機会が多かった。
3年間交換してないので拭き残しが目立ってきた。
交換してみるとゴムが切れてました(汗)。

イエローハットで替えゴムを買うと開封したら返品できませんと変な念押しをされた(笑)。
店頭の対応表で調べればすぐにわかることですが
ZC32Sのワイパーの規格は
(右)550mm 8mm幅
(左)425mm 6mm幅
です。
リヤは250mm 6mm幅。こっちはまだ新しいのでそのまま。
525mmのを買ってきて半分に切って使ったので半分残ってます。

バッテリーも今年の冬は越せないか?と思ったら越せてしまった。
規格は46B24L。
大概、在庫がなくてサイズは一緒ですよ~と55B24Lとか60B24Lを奨められる。
アイドリングストップも付いてないから一番安いのでOK。
カインズで55が9800円で売っていたので車検前までこれに交換しようかと思っている。
安いからと通販で買うと古いバッテリーの処分に困りそうなので実店舗引き取りしてもらえるところが安心かと。


ZC32Sスイフトスポーツ生活(58)今年も32スイスポ!_b0199522_18591236.jpg
新東名の速度制限120Kmに引き上げられてました。
6速ギヤで3000回転ちょっと。
現在の走行距離はおよそ78000km、
前回のZC31Sはこのころギヤが入りにくくなってきた。
ZC32Sは全く問題ありません。

# by quiet-one | 2019-03-06 19:05 | スイフトスポーツ
花街 新年 挨拶回り
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花街 新年 挨拶回り_b0199522_14214120.jpg




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# by quiet-one | 2019-01-12 14:29 | 歳時記
上賀茂神社 白馬奉覧神事
1月7日 この日だけ白馬が拝殿まで登ります。


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# by quiet-one | 2019-01-12 14:11 | 神事
新年 初春 2019
新年の初めはやっぱり初詣。
ニコンのミラーレスにちょっぴり心惹かれますがもう少し熟成するのを待つことにしました。
今年もミラー付きのずっしりと重量感のあるD610とD750で頑張ります。
平成最後のお正月、よいお年を。

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新年 初春 2019_b0199522_20585912.jpg




#太田神社 #金獅子 #頭がじり #上賀茂神社 #新年竟宴祭 #舞楽奉納 #蘭陵王 #摩利支天 #宮川町






# by quiet-one | 2019-01-06 21:22 | 歳時記
大晦日
大祓式 上賀茂神社

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鑽火祭 と 天満宮のおけら詣 北野天満宮

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# by quiet-one | 2019-01-02 21:15 | 神事
雪景色 洛北
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雪景色 洛北_b0199522_17495077.jpg


# by quiet-one | 2019-01-02 17:57 | 歳時記
知恩院 試し撞き
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# by quiet-one | 2019-01-02 17:48 | 仏教行事
春日若宮おん祭 御宴能 狂言

春日若宮御祭礼式能 御旅所。 

後宴能「経政」「葛城」

茂山狂言「茶壷」



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# by quiet-one | 2019-01-02 17:35 | 歳時記
ZC32Sスイフトスポーツ生活(57)なんと歳の暮にトラブル発生!
最近フロント周りから段差でゴトンゴトンと派手な異音が発生し始めた。
走行中に左右にステアしても音が出る。
しかし特に操安性には異常な変化がでていない。
足回りだと推定できるがどこからかは室内からは特定できない。
少し聞いて回ったらスタビ回りとかアッパーマウントのナットが緩んでいるのでは、とかのご意見が。
ワタシ的にはアッパーマウントナットしかないと思っていたんだけど。

オイル交換にディーラーに出かけた時、ついでに見て欲しいとお願いする。
アッパーマウントナット、スタビともゆるみはなくエアーで掃除したら異音は消えたとのこと。
社外品は時々清掃が必要ですと言われたけどそんなもんなの?
スプリングシートに石とか挟まっていたんだろうか?
それとも車体を上下させたらスプリングが正しい位置に収まった?
何かしっくりこないがともかく異音は消えた。
めでたしめでたし。

ちなみに今回のオイル交換は9カ月7000km走行。
ディラーのメカニックが次回は3000Km後です、とおっしゃった。
短すぎないか~?
オイル交換がシビアなのはスバルの水平対向エンジンじゃないの?
最近はあまり走らないのでオイルのグレードをケチってモービルでなくスズキ純正にしている。
これが安くて意外と高性能みたい。
0w-20と5W-30のグレードがあるが当然後者を入れている。
高速道路が多いので粘度が高いほうが安心。



ZC32Sスイフトスポーツ生活(57)なんと歳の暮にトラブル発生!_b0199522_18153027.jpg

タイヤの空気圧見てくれたのかな~
お願いするの忘れたけど




# by quiet-one | 2018-12-28 18:17 | スイフトスポーツ
こんな夜更けにウイルスかよ!
こんな夜更けにウイルスかよ!バナナではありません(笑)。

Microsoftニュースを見ていたら突然ウイルスに感染してるとの警告が!

慌てて閉じちゃいましたね。
気になったのでインストールしてあるアンチウイルスソフトのログを見てみると
特にウイルスには感染していない。念のためPCをフルスキャンしてみたが何も検出されず。
だったら誰が警告を出したのか?
ネットで調べていったら・・・。
”強制リダイレクト広告” とか ”偽セキュリティソフト(fakeAV)”があることが判明。
そのページやらポップアップの言いなりにクリックしてゆくとアンチウイルス製品のサイトが出てきたり、
マルウエアをインストールされてホントにウイルスに感染してひどい目にあったりするらしい。
使っているセキュリティソフトが警告を出した場合を除いて、ウイルスを検出 という警告が
表示されることは絶対にないそうである。偽の警告です。

強制リダイレクト、ユーザーがクリックしていないのに強制的にランディングページ(別のサイト)に移動してしまう、
広告も防ぎようもないし。SNSのブロガーが知らない間にそんな広告を貼り付けているケースもあってどこで誘導されるか分からない。
もはや怪しいサイトにはアクセスしないようにしましょう、といったアドバイスは通用しなくなっているようだ。

でもいつも何気なく見ているウインドウズ10のMicrosoftニュースでは出ちゃいましたけど。
危なくて見れなくなった(汗)。

ともあれ暮はテレビもつまらないしネットサーフィンでもするか状態なので
変なものが出てきたら深追いしないであわてずに、とりあえず閉じちゃいましょう。



こんな夜更けにウイルスかよ!_b0199522_17354226.jpg
知恩院 試し撞き ご~ん

大晦日の除夜の鐘のリハです




# by quiet-one | 2018-12-28 17:33 | PC


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