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今更そんなことはありません。
赤いパッドから黄色のパッドに変えたからです。


ダウンシフトの時、同じ踏力でも赤より黄色のパッドのほうが制動力が強い。
そのためブリッピングの間により減速し回転が合わせやすくなったためでしょう。

そもそもスイフトスポーツはスロットルレスポンスが悪い。燃費対策だと思うけど。
それゆえブリッピングしても思うようなブリッピングにならない(汗)。
無理やり余計に踏み込むとスロットル空きっぱなしになるし。
EG6シビックに乗っていた時はレスポンスがよくてヒールアンドトウでシフトダウンするのが楽しかった。懐かしいです。

最近は後付けのスロコンにオートブリッピング機能が付いているようです。知らなかった(汗)。
便利な世の中になったものです。

メーカーがオプションでもいいから多機能スロコンを付けてくれるといいのですが。スイフトスポーツ、オプションが少なすぎます。
来年からLSD,レカロ,スロコンとか選べるとうれしい・・・。

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今年も紅葉撮影で活躍してくれました!


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by quiet-one | 2018-12-06 18:16 | スイフトスポーツ | Comments(0)
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